東北角1/2

本來想要一飽瑞雙公路102線的美麗景致，才有的今天這場駕車出遊，可惜天公不作美，進到九份山區之後的一大片濃霧摧毀了原先的所有設想：「下雨總還有點景可以看吧？」。可惜白茫茫的一片已經讓路都快看不清，等到濃霧稍散可以喘口氣時，已經是接進澳底102線的出口處，只好放棄等以後有機會再來看吧。





雖然102線會因為濃誤而隱身，深深覺得來金瓜石還是要選下雨天，像是侯孝賢的「多桑」裡的場景觸動人心，即便沒有在此居住過，也沒有如電影在這塊土地上生活過，雨中的山城還是跨越了記憶，連結到自己也未知的心靈領域。

於是，這片濃霧變得不像是阻礙，而是進到另一個世界的鑰匙。




















每次都會稍作停留的這個地點，是十三層遺跡的上部，展望良好，要是有膽走過寬約50公分的遺跡，眼前回報你的是180度開闊的陰陽海絕景。什麼是「十三層遺跡」？
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第一次世界大戰後，全球經濟蕭條，金瓜石礦區也受到波及，不僅煉製廠被迫關閉，只能依靠向日本本土輸出礦砂來維持營運，之後礦區的經營權也易手至另一日商後宮信太郎手中。在後宮信太郎的經營之下，金瓜石礦區的業績逐漸復甦，在日本礦業株式會社（今日的日礦金屬）在1933年買下金瓜石礦區的經營權後，更大力擴充礦區內的設備，在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建了新式的浮選礦場（即今日的十三層遺址），並另建了水湳洞直通基隆八斗子運礦場的輕便鐵路－金瓜石線（今臺鐵深澳線前身）。這些嶄新而完善的設施，加上又有新礦脈的發現，金瓜石礦區的黃金產量年年提昇，到了1938年更達到了將近七萬兩的最高峰。當時的金瓜石被譽為是「亞洲第一貴金屬礦山」，更曾聚集了八萬人在此一圓淘金夢，小小的金瓜石一躍成為人口稠密、熱鬧非凡之地，與鄰近的九份互相輝映。

(以上取自維基百科)
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八万人集まっていた時期もあるやん！凄い、心拍数が上がってしまうほと男のローマンやで。真想再回到過去體驗一下這樣的世界，盛極一時的金瓜石山城，白天男人們入坑掏金，女人小孩在外頭做活，到了晚上人聲鼎沸的光景；只是已經不會再有這樣的機會了。